2011年5月20日，中聯(lián)重科工程起重機公司榮獲德國TüV萊茵集團頒發(fā)的CE證書(shū)和北美證書(shū)頒證儀式在長(cháng)沙舉行，德國TüV萊茵集團大中華區董事陳偉康博士、林小霞女士，湖南省質(zhì)量監督局有關(guān)***到場(chǎng)祝賀，中聯(lián)重科董事劉權、工程起重機公司總經(jīng)理熊焰明等***出席了本次頒證儀式?！　〉聡鳷üV萊茵集團大中華區董事陳偉康博士表示，德國TüV萊茵集團與中聯(lián)重科開(kāi)展國際認證業(yè)務(wù)的近2年時(shí)間內，中聯(lián)重科就取得了“了不起的成績(jì)”，完成了全系列履帶吊產(chǎn)品的CE認證和北美認證，成為了國內同行業(yè)首家同時(shí)完成履...

 國外卡車(chē)的專(zhuān)用化率達70%左右，中國的重汽、卡車(chē)還是大量以貨箱形式存在，今后中國卡車(chē)在專(zhuān)用性方面應該加強，更加突出專(zhuān)業(yè)化特點(diǎn)，以推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展速度。另外，在信息化、物流化方面中國卡車(chē)行業(yè)與國外相比還有很長(cháng)的路要走，還需要加緊追趕，提高相應技術(shù)水平 2010年10月15日，2010中國(濟南)國際卡車(chē)暨零部件展覽會(huì )在濟南國際會(huì )展中心隆重開(kāi)幕。許多卡車(chē)企業(yè)在展示新技術(shù)、新產(chǎn)品的同時(shí)也推出了以輕量化、天然氣等技術(shù)為主的新型產(chǎn)品。汽車(chē)業(yè)內資深專(zhuān)家賈新光在接受中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者采...

2011年4月2日在北京舉行的GB7258《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》新標準制定研討會(huì )現場(chǎng)，記者了解到，會(huì )上討論決議：超過(guò)12噸以上的卡車(chē)和危險品運輸車(chē)將被強制安裝緩速器?？ㄜ?chē)行駛制動(dòng)安全向國際標準邁出了重要的一步?！　F場(chǎng)人士透露，GB7258新標準將在2011年年底正式頒布。而對于制動(dòng)系--緩速器章節部分，國家規定自法規正式頒布之日，以24個(gè)月為過(guò)渡期，即后將全面實(shí)施?！　≡谘杏憰?huì )現場(chǎng)，卡車(chē)企業(yè)代表紛紛對此表示贊同，認為此項規定的執行將給國內卡車(chē)帶來(lái)更高的安全保障，而之前有些企業(yè)安裝緩速...

這一哲學(xué)原理也體現在生活的方方面面。在一輛汽車(chē)中，任何一個(gè)零部件，哪怕一顆螺絲釘的缺失，都可能引來(lái)汽車(chē)的拋錨甚至車(chē)禍的發(fā)生，零部件的重要性不言而喻。在我國，如此重要的汽車(chē)零部件企業(yè)內外交困，前景堪憂(yōu)。中國汽車(chē)零部件不但面臨外資企業(yè)及合資企業(yè)的圍追堵截，新興的電子控制及制動(dòng)系統，中國企業(yè)的研發(fā)稍露苗頭，就被外資企業(yè)收購。在產(chǎn)品上市之初遭到外資企業(yè)蓄意低價(jià)競爭，產(chǎn)品剛一上市就被扼殺。同時(shí)，中國汽車(chē)零部件企業(yè)還要經(jīng)受中外合資企業(yè)汽車(chē)廠(chǎng)家的利潤盤(pán)剝和壓榨，整零合作中，“潛規則...